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符夹线扩能改造项目明年开工合肥到淮北只需2小时

发布日期:2016/3/14 11:29:28 浏览:

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华东地区华中地区华北地区华南地区西南地区港澳台您当前位置:正文符夹线扩能改造项目明年开工合肥淮北只需2小时2012-12-2709:44:34来源:江淮晨报0人评论用手机看CurrentFontSize:

摘要:合肥、九江酝酿客运专线,合肥有望“搭”上京九高铁一路向南,直达珠三角;乘坐有“黄金旅游线”之称的杭黄铁路,可以游遍浙皖美景;省内一批民用机场建设正在进行时,马鞍山市欲建轨道交通,连通南京……在12月26日召开的全省发改工作会议上,一批安徽重点建设项目,公布了进度表。

合肥、九江酝酿客运专线,合肥有望“搭”上京九高铁一路向南,直达珠三角;乘坐有“黄金旅游线”之称的杭黄铁路,可以游遍浙皖美景;省内一批民用机场建设正在进行时,马鞍山市欲建轨道交通,连通南京……在12月26日召开的全省发改工作会议上,一批安徽重点建设项目,公布了进度表。

铁路

京九高铁:合肥至珠三角几个小时如今,乘坐K311,晃晃悠悠到达广州,至少需要19个小时。未来,通过“接轨”京九高铁,几小时内“动”达珠三角,将不再是梦想。记者在全省发改工作会议上了解到,合肥-安庆-九江正在谋划客运专线。“客运专线上只跑客,不进行货运,列车的时速一般都能在200-300公里左右。”省发改委基础产业处处长汪毅告诉记者。合安九线全长275公里,从合肥到九江跑完全程,仅需要1个多小时。此外,通过昌九城铁,合肥“动”达南昌也可以顺利实现。目前,合肥到南昌,乘坐“K”字头最快也需要7个小时左右。事实上,合安九线开通的意义不仅是为合肥、南昌两个相邻省份的省会城市缩短时空距离。在顺利连通九江、南昌后,合肥可以依托京九高铁等线路,一路向南,打通合肥至珠三角的“快车道”。据悉,合安九客专正在开展方案研究,将于明年年底前完成预可研报告编制。皖赣新双线“芜宣”段明年6月开工记者了解到,皖赣新双线(皖赣铁路扩能改造工程)中的芜湖-宣城段,已经获得铁道部批复。芜湖-宣城段全程73公里,有望于2013年6月开工建设,它也将是皖赣新双线中,最先启动建设的一段。根据最初的设计方案,从宣城往南,皖赣新双线还将经过宁国、黄山、黟县、祁门等市县,随后进入江西省境内。此外,六安-安庆-景德镇也将建设一条277公里的铁路,并正在开展方案研究,预计明年12月能完成可研报告编制。杭黄铁路有望2013年拿到“准生证”乘坐火车旅行,也是一件惬意的美事,尤其是一条一路皆景的“黄金旅游线”。串联起名城(杭州)、名山(黄山)、名江(富春江)、名湖(千岛湖)等知名风景旅游区的杭黄铁路,就是这样一条名副其实的旅游专线。目前,这条铁路线已经完成一系列审批,可研报告已经通过审查,有望于2013年拿到国家发改委的“准生证”并开工建设。记者了解到,新建的杭州至黄山铁路,将起自杭州,经安徽宣城市绩溪县至黄山市,杭州、黄山、富春江、千岛湖、歙县等知名风景旅游区都在这条线路上。杭黄铁路也是一条客运专线,在安徽省境内的长度约81公里,设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等四站。符夹线合肥到淮北未来只需2小时淮北“无动车”、“无高铁”的日子,将随着符夹铁路“升级”变成历史。符夹线扩能改造项目,起自宿州市符离集,经濉溪县、淮北市区、萧县,至徐州市夹河寨,全长约85.6公里。此外,还将同步建设一条36公里的淮北快速客运铁路连接线。这条连接线将一路向北,从淮北站到萧县北站,并接轨郑徐客运专线相连。这样从淮北出发的旅客将能够通过徐州驶上京沪高铁,2个小时到合肥,3个小时到北京上海。根据昨天会议公布的建设进度表,符夹线扩能改造项目,将于2013年3月完成立项,并有望于年内开工。马鞍山筹建轨道交通1、2号线记者从会议上获悉,马鞍山正在就轨道交通1、2号线进行建设规划编制。根据初步计划,轨道交通1号线(慈湖-姑孰副城),线路长度32.2公里,2号线(濮塘-郑蒲港新区),线路长度43.7公里。“这和合肥的地铁1、2号线有些不同,马鞍山的轨道交通建设,主要是和南京的轨道交通接轨。”省发改委交通处一位负责人告诉记者,目前南京市相关轨道交通线路已经获批,马鞍山市想通过1、2号线,接上南京。目前,马鞍山市轨道交通正在编制阶段,计划于明年12月提交上报方案。在昨天的全省发改工作会议上,还有6条铁路线建设晒出了进度表。其中,商合杭客运专线,有望于明年6月拿到项目建设批复;庐铜铁路,有望于明年12月开工建设;合杭铁路扩能改造,也将有望于明年12月开工建设;宁芜、芜铜铁路扩能改造,有望于明年12月拿到初步设计批复;禹亳宿铁路亳州段,明年12月有望拿到批复可研报告;裕溪口-郑蒲港-马鞍山铁路,明年12月有望立项。机场蚌埠、芜湖、安庆、亳州省内4处新机场晒出进度表2013年,合肥新桥机场将转场启用,在安徽其他地市,一批民用机场建设也将陆续推进。在昨天的会议上,蚌埠、芜湖、安庆、亳州四市的民用机场建设均公布了2013年项目计划。记者了解到,目前蚌埠机场民航建站工程的规划选址审批手续已经结束,而从明年12月开始,机场跑道面加铺工程就要开工了。届时,一座6000平方米的新航站楼将和大家见面。目前,芜湖、亳州和安庆民用机场,均正在进行机场选址报告编制。其中,芜湖机场机坪将有10万平方米,航站楼4.5万平方米,机场可停15架飞机;安庆机场的航站楼也将达1万平方米;而亳州也将建成6000平方米的候机楼。据悉,明年9月,芜湖机场将获得批复项目建议书,12月,安庆和亳州的机场有望完成选址报告的审批。大桥明年春两座跨江大桥有望先后开工明年3月,长为13公里的芜湖长江公路二桥将开工。据悉,二桥距现在的芜湖长江大桥上游31公里处,明年初将开工建设芜湖长江公路二桥,2017年建成通车。在芜湖长江公路二桥的上游,池州长江公路大桥的开工时间,初步定于明年4月。据了解,这座桥起点位于枞阳县会宫,按照高速公路标准建设,路线全长40.33公里,设计速度100公里/小时。此外,马鞍山市太平府长江副汊公路桥,明年也有新进展。该桥为公路兼顾市政功能,双向六车道,设计速度为60公里/小时。而目前,主桥为770米的双塔斜拉桥已完成勘察设计,明年年底或获预可研报告的批复。

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